防水雙壁熱縮管廣泛應用于電子設備的接線防水、防漏氣，電線分支處的密封固定，金屬管線的防腐保護，電線電纜的修補，在水泵和潛水泵的接線處也可用到防水雙壁涂膠熱縮管。

防水雙壁內膠熱縮套管是一種內層附有熱熔膠的半柔性熱縮管。外層是由輻射交聯聚烯烴組成，內層是專門設計的膠性內壁；加熱時內壁熔融，并隨外壁收縮填充孔隙或縫隙，冷卻后，雙壁管壁厚均勻、堅實。廣泛應用于電子設備的接線防水，電線分支處的密封固定，金屬管線的防腐保護，以及防止由高分子鏈松弛產生的松動和脫落，如水下燈飾、汽車油管、汽車線束、高級線束等。特點：柔軟、阻燃、良好的密封、防潮、防水性能。

 雙壁熱縮管，是一種熱縮管，外層采用優質、柔軟的交聯聚烯烴材料，內層熱熔膠復合加工而成。外層材料具有絕緣防腐、耐磨等優點，內層具有低熔點、防水、密封和高粘接性等優點。雙壁熱縮管廣泛應用于電子設備的接線防水、防漏氣；電線分支處的防腐保護，電線電纜的修補，水泵和潛水泵的接線防水等場合。

防水雙壁涂膠熱縮管外層采用優質的交聯聚烯烴材料，內層采用熱熔膠復合加工而成。外層具有絕緣、防腐、耐磨等優點，內層具有低熔點、防水密封和機械應變緩沖性能等優點。防水雙壁涂膠熱縮管
最近越來越多的客戶來電咨詢防水雙壁熱縮管的情況，這些客戶中有很多都是船舶制造或者船舶配件的廠家，其中還有一些造船廠家專門前來我公司實地考察過。通過與這些客戶的交談，大概了解了一些他們實際使用的情況，比如有一個軍工船舶維修的廠家來我公司參觀考察，他們買熱縮管回去主要是用來做船用電纜的修復。今天瀏覽一篇關于船舶制造現場問題分析的文章時，偶然看到了一些使用防水雙壁熱縮管處理實際情況的實例，在這里跟大家分享一下。

船舶制造中存在這樣一個問題：船用照明系統中的航行燈、信號燈系統容易出現絕緣低，文章的作者是一位非常有經驗的船舶制造工程師，他分析了出現這種情況的主要原因，這里引用一下他分析的原話“燈具內燈頭處由于電纜接線時端頭處理不好（如引入線最后用的玻璃纖維管質量差）在下雨天潮濕引起的；對策只要將接線端子絕緣處理好（如用熱塑管或高質量絕緣管套），提高燈具的密封性?！边@里作為專業的熱縮管生產廠家，有必要給他做一個更正，所謂的熱塑管或高質量絕緣管套，應該是熱縮管，船用熱縮管，還有個名字叫內涂膠熱縮管或防水雙壁熱縮管。主要是因為這種管加工時內部涂了一層熱熔膠，當熱縮管加熱收縮時，熱熔膠也一并熔化，所以對填料涵等處有水封的作用。

還有一個問題作者后面也補充提到了，航行燈信號燈等照明燈具絕緣低除了施工工藝不到位以外，有些廠家的產品缺陷也不容忽視。比如：燈內引線絕緣不好（表現為懸空時絕緣良好，碰燈內出線孔時明顯降低）；或者是燈具接線盒空間較小，接線柱與接線盒蓋距離太近造成絕緣降低。這些通過防水雙壁熱縮管處理后都能解決，但是無形中給安裝調試單位增加了許多額外的工作量。當然，防水雙壁熱縮管這個詞也是我給作者善意的替換了。

今天我們是以小見大，通過這兩個非常簡單的小實例可以看出：防水雙壁熱縮管主要還是用來起絕緣保護的作用。當然，這個作用普通的熱縮管同樣能夠達到，選擇防水雙壁熱縮管主要是還是由于絕緣環境的要求所致，熱縮管中熱熔膠優秀的防水密封效果在船用設備中得到了完美的體現。